冰雪

欧亚非摩托穿越非洲非洲我的殊途

2019-06-09 19:47:10来源:励志吧0次阅读

孩子睡觉咳嗽厉害怎么办
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孩子晚上咳嗽

在那世界的尽头 定有最好的风景在黎明宁静的时光里,我在一抹散落在身上的朝阳中醒来,嗅着青草和泥土的芬芳,我移步走来,映衬着朝阳的合家欢树向我展示着非洲的独特魅力,原来我在马赛马拉,在非洲大草原的深处,这使我难以平复,这是梦中的地方啊。

即便世界如何遥远,但是总不会让你如此陌生。对于每一个接受过知识浇灌的人而言,非洲大陆就是总给你这样的感觉,他遥不可及,却又常常映入你我眼帘。

也许不曾到达过此地,但你知道非洲五霸的名字;也许不曾感受过此地,但你了解动物大迁徙的壮观场;非洲,总是忽近忽远的出现的我们的生活之中,在BBC的纪录片里,在赵忠祥配音的动物世界里,当然,真正的非洲远非如此。

于是,我如万千人一般,对于非洲的迷恋,就像似期待一位素未谋面的少女,蠢蠢欲动。

在我有限的游历中,我很欣慰前往过三次非洲大地,从东非的无垠草原,南非的天涯海角,在到北非的茫茫沙漠,从悠久的法老古文明,到红海清澈如莹的碧水,再到欧洲列强殖民的残暴历史。非洲,给我留下了如此深刻的印象,这是任凭岁月如何蹉跎,都无法消磨的印记。

而我所坚定的是,在这片贫瘠的土地上,一定还蕴藏着无比巨大的魅力,无论是尼拉贡戈火山、乞力马扎罗山,还是马赛马拉大草原、撒哈拉沙漠这样的广阔壮丽,都充分证明这点,而那些鲜为人知的风景和民族,更是非洲值得探索的意义所在。

尤其是当我来到非洲最南端的南非,南非最南端的开普敦,开普敦最南端的好望角,印度洋和大西洋由此擦碰出的巨大风浪,这似乎是地球上真正的尽头。屹立在桌山的顶端巨石之上,你的眼里早已不仅仅是脚下这座叫做开普敦的城市,而是浩瀚无边的天际与大海,那样的壮阔,足以让你忘却所有曾经的风景。

起初,我的骑行计划只是完成欧亚大陆,把终点定格在欧洲大陆最南端的直布罗陀,而当我经历了三次非洲旅行之后,我想,也许还要走的路还很长很长,为什么不跨越直布罗陀海峡到达非洲,为什么不严重西非大陆来到这世界尽头呢。为此,这样的念头再也挥之不去,既然如此,就不要有所遗憾。

2014年在肯尼亚马赛马拉

2016年在南非好望角

2016年在南非开普敦

2016年在南非开普敦

2016年在南非桌山

2016年在南非桌山

非洲非洲 美丽与危险并存在许多人看来,非洲的美丽即便如何自然纯净,但也无法遮掩它危险的本质。

欧洲,是我较为熟悉的地方,除了对东欧以外的风情还不曾体验以外,西、南、北欧的情况我还是相对了解的。在这片高度文明发达的地域上,我对整体的安全状况并未太过担忧,相信凭借多年累积的旅行经验可以化解。而来到非洲大地,一切的一切远远不止是相隔一条海峡那么简单,文化、宗教、经济、地域、军事、风情都发生了天翻地覆的变化,这让我的准备,变得复杂太多,毕竟我的心愿,不管我走到多远,回家才是我永恒的终点。

大量的考证,正如我担忧的情况一下,我并不能太过随性的在非洲大地上的游弋,除了制定出一条相对可行的骑行线路以外,必须还要做至少两套备用方案,甚至我想到了最严重的应急办法。这绝不是天马行空的描述,很多信息都来自于当地华人的口述,抢劫这样的事情似乎在平常不过,而绑架也时有发生,一时说来,我有些忧心忡忡,并不是我的担心会阻碍我前进的决心,而是我要对期盼我回家的人负责。

于是,我的整个骑行计划的重心,从欧洲转换到非洲这边,仅有东欧部分作为重点作为骑行线路。而非洲的情况,不容我马虎半点,一方面,完成整个骑行是我坚定不移的信念,一方面,安全的行径是我不可忽视的,除此之外,许多列如我计划的造反之地我也不想因而放弃,一场殊途旅行,艰难的在谋划。

摩托环球骑行计划

放慢脚步 一条怎样通向梦想的路摩洛哥 → 西撒哈拉 → 毛里塔尼亚 → 塞内加尔 → 冈比亚 → 几内亚 → 科特迪瓦 → 加纳 → 多哥 → 贝宁 → 尼日利亚 → 喀麦隆 → 赤道几内亚 → 加蓬 → 刚果布 → 刚果金 → 安哥拉 → 纳米比亚 → 博茨瓦纳 → 南非 → 莱索托 → 斯威士兰 → 莫桑比克 → 津巴布韦 → 赞比亚 → 马拉维 → 坦桑尼亚 → 布隆迪 → 卢旺达 → 乌干达 → 肯尼亚 → 埃塞俄比亚 → 苏丹 → 埃及

□ 危险系数高发的国家

□ 骑行穿越目标所在地

□ 骑行穿越最终结束地

□ 骑行延伸线路待定点

如上所述,如果非洲的骑行得以顺利的话,将穿行31个国家,最后3个国家作为待定计划,需取决诸多方面的综合因素。不过就此前四川宜宾的陈勇,浙江杭州的猫猫,他们当初都设定了线路,但是都无法在现实情况下按照原定计划就行,所涉及到的原因太多了。

签证 VISA?要知道我骑行全程涉及到的国家将达到60个之多,我无法在出行之前将其完全办理,加之签证时效性,已经行程中后段的不确定性,于是只办理了申根国一年多次往返以及俄罗斯签证,其余涉及的地区及国家签证,则由落地签、免签、他国签等方式完成,由此路途中可能会耽误不少时间。在此也很感谢陈勇整理的非洲地区签证信息,以及西非华人商会论坛整理的非洲50国签证细则及费用总汇,给予了我太多的资讯,再次鸣谢。

由于跨度长,时间久,我们很难保证签证的时效性,必须通过多方手段对自己需要的信息进行反复收集和确认,力求零失误。在多国人车过境中,需要在对收集的信息多次确认和推敲和掌握备用方案;

1、早期在国内外旅游论坛进行签证资讯收集;

2、向有实际旅行经验的朋友进行确认;

3、ATA CARNET在所经过的国家认证情况;

4、过境他国车辆保险购买方法及地点、费用;

5、与当地华人进行实时签证情况的二次确认;

6、登入各国驻华使馆站第三次确认过境咨询;

7、对较为繁琐的国家,致电使馆第四次确认人车过境情况;

8、找到各国华人可操作的地接旅游公司,作为人车过境的备用方案;

9、整理各国签证及人车过境所需资料(建立表格);

早期签证:俄罗斯、申根、南非

车辆手续:ATA CARNET 并向贸易促进会交纳保证金

食宿 EATINGSTAYING ?这可能是此行最难考证的地方,不像发达的欧洲,有太多可以选择,民宿、汽车营地、青年旅社、酒店、沙发客。但贫瘠且充满危险的非洲西部,住哪里,吃什么是一个令人头痛的问题,如何保障好休息和摄入足够的食物,我花了很多时间去考证了解,答案不尽人意。于是,这一块成了我此次骑行唯一没有标准答案的地方。

安全 SAFETY ?在这样的地域骑行,我相信任何经验的积累都无法保障你平安无事,于是我大致梳理了几点,以此尽可能保障我的安全:

首先大家要明白,这不是一次简单的旅行,不是心中的昙花一现,说走就走。这是一朵暗藏于心中的隐秘之花,于数千个日夜绽放,

从最早蓝图初想到实际勾勒,在这样一次旅行的准备之中,自我反复论证而出,主要来自于以下几点:

1、在多年积累的经验与对地理知识掌握的情况下,初步勾勒目标线路;

2、专注地区形势了解,结合安全可行的前提对线路进行调整;

3、推敲路线所经国与中国建交情况与病疫状况;

4、找到有实际旅行经验的行者对线路进行验证和论证;

5、找到一切能对接的办法,与地方华人保持联系,对线路结构有待论证的部分进行反复辨认;

6、满足以上条件后,对线路目的地进行确认,如地标、景点、验证可行程度;

7、对线路所经目的地治安状况实时了解;

8、制定复杂区域的备选线路方案,以便不时之需;

对于任何一个喜爱旅行的而言,绝不会去做冒险的傻事,每个人都深知,一切的一切都将是建立在安全的基础上。因而,此行我们最需要着重准备的便是对安全保障方案,我们热爱世界,热爱旅行,但我们不冒险

1、路的早期到最终敲定的漫长过程中,对安全考虑始终作为线路设定的标准;

2、出发时间的考虑,途经各国的季节性也是我考虑较多的地方,避开容易爆发灾情的季节;

3、通过自己的不断努力,从旅行者、非洲论坛、朋友的朋友、旅行公司我们尽一切可能去找到各国华人资源,这将给我提供大量实时 的讯息,作为我的参考;

4、长距离的驾驶,对驾车能力也是我考虑的一大问题,线路的设计按照松弛有度的节奏进行,尽可能以更好的状态在路途驾车,以杜绝交通事故的发生;

5、作为发起人,必须要有足够多的应急处理经验和能力,这也是在诸多国家旅行中积累的实战经验,以确保有效、安全的行进;

6、确保掌握准确的各国中国大使馆的联系方式和地点,作为最后保障;

7、多国跨境的过程中,具备有足够的外语交涉能力,这也是对行进安全的辅助;

8、条件允许下,与国内亲属保持良好的联系,告知实时信息,作为后勤预备;

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