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奔驰发动机国产德系三强比拼国产化率

2019-06-09 07:32:53来源:励志吧0次阅读

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公开信息表明,在德系三强中,奥迪的国产化率最高,4款国产车型(A4L、A6L、Q5、Q3)都达到了60%,有分析认为,奥迪未来的国产化率最高可做到85%左右。宝马的整车国产化率也达到了60%。奔驰的整车国产化率没有统一口径,据从北京奔驰内部了解,现在国家已无合资汽车国产化率的硬性规定,但北京奔驰仍然在按60%的目标来做,因为只有达到这个比例,才能将国产豪华车的成本降下来,这在竞争对手也是共识。

奥迪的国产化率最高,主要得益于与大众共享包括发动机在内的本土零部件供应。在一汽大众奥迪的零部件供应商中,有180家为中资企业,其在有60家已经进入奥迪总部的零部件供应商体系。华晨宝马截至目前的直接供应商为220家,对于其中的中资企业,宝马在其专业能力的提升方面给予了很大支持;此外,华晨宝马今年奠基、2016年投产的宝马发动机的国产化率也将达到40%。有关这个问题,北京奔驰有关负责人委婉的说,国产发动机投产的初期国产化率肯定不高,主要是德方对本土供应商的要求很苛刻,在达到其全球标准之前主要是打基础和能力培养。

与宝马相比,奔驰发动机的国产从规划到投产并不算晚,应该说它正当其时:在奔驰的渠道整合完成之后,随着新销售公司的成立,长期以来的渠道内讧、中外话语权之争、中方派系倾轧终于不再是奔驰在中国的代名词;而全新换代S级车的上市,国产新车型的敲定,尤其二季度以来销量同比、环比都保持了较快增长,业界认为奔驰在中国最困难的时期已经过去。(武跃)

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